ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』70を作成

70号でメインノズルにLEDとスピーカーの取り付け。
なんでLEDはノズル部分の発光させるためで、なんでスピーカーなのかと言うとスイッチひとつでジェット噴射の音を鳴らせる仕様。
LEDの発光テストはできても、この時点では音鳴らすテストはできず。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』69を作成

69号ではもう片方のメインノズルとアランのレーシングカーが作成。
レーシングカーのフロントガラスの本体に差し込むピンが折れてしまって、しゃーなしに瞬間接着剤でフロントガラスと本体ボディーを接着。
今回はちょいトラブルあったけど基本的にお手軽工作。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』68を作成

52~67号まではコンテナの作成なのでいったんすっ飛ばし。
サンダーバード2号本体の完成を優先するので68号からの作成再開。
この号ではメインノズルとアランのレーシングカーのシャシー部分を作成。
いつものようにお手軽工作。


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2018年6月のガンプラ会に参加でサンダーバード2号作成

ガンプラ会でガンプラ作らずにディアゴスティーニのサンダーバード2号を作成。
今回でサンダーバード2号の本体全部は完成までには至ったものの、いざジャッキアップした際に伸縮脚の伸びが左右でバラバラで結果として左側が伸び切らずに傾いた状態に。
原因はボディを組み上げてビス止めした際になんらかの負荷がギアにかかって空回りを起こして伸縮脚が左右バランスよく伸び切らなかった模様。
結局、この日の終盤はジャッキアップさせるテストを繰り返して、あーでもないこーでもないとトライ&エラーの繰り返しでタイムアップ。
ググッたら同じ症状で悩んでいる先人の方々が対処法を残してくれてあったのでそれを参考に対応してみようと思います。

それまでは各号の作成時の進捗をボチボチとアップしていきます。

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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』51を作成

51号で4版コンテナのフレームとジェットモグラにドリル付けて完成。




ここまでの状態でジャッキアップのテスト動画。
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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』50を作成

50号は4号コンテナフレームと、ジェットモグラのボディ部分を作成。
作成時間5分足らず。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』49を作成

49号は4号コンテナのフロアボードとジェットモグラのガントリー部分を作成。
ガントリー作成がちょっとメンドかったでけで10分ぐらいで終了。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』48を作成

48号はは4号リアハッチと、ジェットモグラのホイール部分を作成。
前回から進捗に変化が見られtないような感じ。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』47を作成

47号は4号コンテナフロントハッチと、ようやく登場の人気メカ、ジェットモグラのシャシー部分を作成。
またしばらくは細かいものの作成が続く。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』46を作成

46号は半透明のギアレールトップをとりつけて、ようやく飛び出てたスプリングが本体に収納された!


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』45を作成

44号ではスライドレール(右)を取り付けて終了。
今回も秒殺。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』44を作成

44号ではスライドレールを取り付けて終了。
今回も簡単。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』43を作成

43号はジャッキアップの心臓パーツであるモーターユニットの取り付けのみ。
5分足らずで取り付け完了。


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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』42を作成

42号はジャッキアップの要の部品でもあるギアボックスの取り付けとレーザー切断者が完成。
ギアボックスって聞くと、F1レースで鈴木亜久里がリタイアした時にインタビューでリタイアの原因を「ギアボックス」の一言で片付けてたのを思い出す…



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ディアゴスティーニ『サンダーバード2号&救助メカ』41を作成

41号は本体にプロペラシャフトの取り付けとトンネル検索車が完成。
本体側の作成は地味に毎号毎号数パーツの取り付けで終わってるので進捗が悪いw



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